支架搬运车以柴油机为首要动力，是在煤矿井下搬运液压支架和一些重型装备的车辆，是实现综采工作面快速搬场倒面的有用装备，具有载重能力年夜、运行速度快、灵活矫捷、爬坡度年夜等长处，可以实现不转载运输，节俭年夜量辅助运输人员，极年夜地提高了运输效力。连杆机构的感化是策动机借以发生动力，它把活塞的直线活动改变为曲轴的扭转活动并将感化在活塞上的力传给曲轴以输出功率。因为柴油机转速较高，因此对连杆的制造工艺有很高的要求。

1连杆连杆（见）由连杆年夜头、杆身和连杆小头3部门构成。连杆年夜头是分隔的，一半为连杆盖（见），另外一半与杆身为一体，经由过程连杆螺栓联起来。连杆在工作进程中要承受装配载荷（包罗轴瓦过盈和螺栓预紧力）和交变工作载荷（包罗气体爆发压力和惯华体会体育app性力）的感化，工作前提比力刻薄。

心部产生塑性变形。

（5）柔性体非凡点的应力动态转变702应力转变（略）可以发现，行星轮齿根处的应力在多周期工作进程中，均显现出周期性的转变；按照行星轮前10个危险节点（略）可以看出行星轮的*年夜应力为99.4MPa，小在行星轮材料20CrMnTi的屈就极限835MPa，这申明设计的行星轮强度合适要求，并可以进一步对其布局进行优化。

4结语因而可知，应用这类方式经由过程对机械系统柔性体模子的仿真阐发，获得要害部件的动态特征可觉得产物机能的猜测、布局的优化、噪声的下降和故障诊断供给需要的手艺撑持。