5fae=ordiaUP2要：经由过程对了丫6/撕8型井下防爆低污染中型客货胶轮车防爆策动机与液为变矩器的匹配计较与阐发，论证了该车传动系统中柴油机与浪为变矩器匹配的公道性，也为井下防爆无轨运输胶轮车传动系统匹配设计供给了定的理论俄据。

液力变矩器自从上世纪50年月最先在轮胎式装载机上利用判后，不单使得装载机插入料堆安稳，工作速度加速，并且在护取物料的进程中，还不会因插入阻力增年夜而使策动机媳火，从而极年夜地鞭策了装载机华体会体育app的利用和成长。

最近几年来，跟着国内煤矿井下柴油机车的推行利用，液力变矩器也愈来愈多地利用在煤矿井下柴油机车的传动系统中，并显示出了它的优胜性，如起步安稳，主动变速，不会使策动机因超载而媳火，并能减缓传动系统的冲击而使操作安稳、工作靠得住。因为液力变矩用具有上诸多长处，是以，在设计1￥6/20护6型井下防爆低污染中型客货胶轮车时也采取了液力机械传动。作者对该车防爆策动机与液力变矩器的匹配性作阐发计较，对此后设计同类型胶轮车队和提高它的动力性和经济性具有主要的适用价值。

1策动机与液力变矩器匹配计较的意义设计任何种井下辅助运输车辆，被选定了策动机后，不是任选种变矩器都能很好地合用该策动机的匹配关系的。尽人皆知，煤矿井下胶轮车选用的防爆柴油机的速度特征曲线包罗外特征和调速特征两部门。外特征段近似在二次曲线，调速特征段近似在直线。而液力变矩器的输入特征曲线则是束负荷抛物线。

作阳十激鲤整进16堪品始如、扣。1、为高效力时的传动比的低、中速工况时的负荷抛物线与策动机外特征曲线中的於，曲线订交在额定扭矩点的左方，如图1所示，送样才可以使胶轮车的首要工作规模处在策动机的不变运转区域，因此使策动机油耗降落、运行特征安稳、经济性提高、磨损减小。

若变矩器在=1、工况时的负荷抛物线与策动机外特征曲线订交在策动机年夜功率对应的e点四周，则既能充实操纵策动机的功率，又可以使变矩器在高效力区段工作，因此发烧少，能充实阐扬策动机功率。在变矩器制开工况时，即￡=时的负荷抛物线与肘线订交在外特征区段年夜扭矩点1发策动机变炬器配合工作输入特征曲线时，胶轮车具有较年夜的起步力矩和定的超载能力。抖上所述就是策动机与液力变矩器匹配计较的主要意义地点。

2策动机与液力变矩器的匹配计较21策动机了￥6/20平易近6型胶轮车选用德国道依茨曼哈姆出产的WD9化6防顺氏污染柴油札额定功率为74kW，额定转速2 500I/in.该柴油策动机外特征曲线如图1所示，其工况点值。

22变矩器ponents出产的液力H兀件单级向屯、润轮式而白转速打。化产。1].

扭炬。/如1该型变矩器布局简单紧凑，透穿数可供选择的规模较宽，此中透穿数较小的规格普遍利用活着界列国的地下辅助运输装备上，抖减小在井下利用柴油机的废气污染和热量对情况污染所酿成的风险。2000型变矩器轮回圆有用直径凸=，变矩器年夜变矩系数片=2.290，变矩器粟轮与柴油机飞轮采取柔性盘毗连。该变矩器原始特征参数。

2000变矩器原始特征参数值变矩器输入特征参数值的计较按液力变矩器的计较方程式可抖计较出变矩器输入特征参数值并将计较成果列暗示之，变矩器输入特征参数值索轮转速传动比为1时的系轮力矩《1 6巧们6巧8液力变矩器的计较方程为式中站策动机感化在粟轮的力矩，泉轮力矩系数；P传动液密度，g重力加快度，粟轮转速，1.，D变矩器的有用直径，即轮回圆内工作液体液流的年夜直径24策动机输出有用力矩啦。的计较计较公式为式中。柴油机输出额定扭矩该值可抖从柴油机外特征曲线上查到；∑柴油机从属装配耗损的扭矩之和，对井下辅助运输车辆而言，柴油机附件耗损的扭矩可按柴油机额定扭矩的巧扣除，即式中/V.柴油机额定功率，心n柴油机额定转速，[/在变矩器后端安装有液压粟时，液压粟耗损的扭矩计较狱油粟供油压力，Pa式中油粟的怠效力。

故，液力变矩器粟轮的输入力矩。得该机在各个工况点现实感化在粟轮的输入力矩3策动机与变矩器配合工作输入特征曲线为便在评定匹配结果，绘制了策动机与变矩器配合工作输入特征曲线。该柴油机与变矩器配合工作曲线如图1所示，此中必。为柴油机现实感化在变矩器的有用力矩曲线。

WD9巧6柴油策动机特征参数值N扭矩4匹配成果的评定，变矩器在传动比=0~扣胃的组负荷抛物线与策动机现实感化在变矩器的有用力矩曲线，订交在策动机额定扭矩点的左方，胶轮车的首要王作规模处在策动机的不变运转区域。

一样，变矩器在传动比=化10时的负荷抛物线根基与该策动机现实感化在变矩器的有用力矩曲线的年夜值订交，如许可以使胶轮车具有较年夜的起步力矩和定的超载能力。

由变矩器原始特征曲线可知，变矩器在1= 0.75时效力高，其值为胃=86.2.从图1中可看出，变矩器在=化75时的负荷抛物线与策动机现实感化在变矩器的有用力矩曲线的交点落在了策动机年夜功率点的左方。

综上所述，策动机与变矩器的匹配与否，取决在对井下胶轮车动力性和经济性的周全评价，如策动机工作区域的油耗量，变矩器高效力王况的策动机工作区域，胶轮车起步力矩和运行牵引力矩的巨细。

因为胶轮车提出的机能要求是多方面的，并且常常是相互影响相互制约的，地点选择变矩器时要综合几方面的环境，斟酌首要身分，选择个公道的变矩器进行匹配。

从W上阐发和所进行的综合评价可知，TY6/ 20护6型井下防爆低污染客货胶轮车策动机与液力变矩器的匹配根基上是公道的。

在煤炭科学研究总院太原分院打算部从事科研、出产管巧工作。

1015责任编纂：王宗禹