陈震，陈永峰（中国煤炭科工团体太原研究院，太原030006）达参数的匹配和储气罐容积的计较，并对某型防爆柴油机进行了启动机能实验，实验注解，所用防爆柴油机匹配的气马达和储气罐知足防爆胶轮车的启动机能要求。

今朝，煤矿用防爆胶轮车气动系统首要由气压启动回路和其他辅助回路构成。动力源由车载空气紧缩机供给，并将发生的高压紧缩空气存储在储气罐中，系统压力由调压阀调定。气动系统道理如所示。

阀7.调压阀8.空气紧缩机9.过滤器10.拨动阀11.隔爆电磁换向阀12.燃油华体会体育app节制缸13.风门气缸14.气控阀15.启动阀16.气马达17.延迟阀18.过滤器19.气压表20.喇叭按钮阀21.气喇叭22.雨刮开关阀23.气雨刮启动防爆柴油机时，打开电源开关，系统进行自检后，隔爆电磁换向阀中的电磁铁得电换向到右位，然后打开气源总开关，将拨动阀拨到左位，不雅察气压表显示储气罐内的气压可否使防爆柴油机正常启动；若不克不及则操纵外接气源经由过程充气球阀给储气罐充气。此时，紧缩空气一路进入主气路，颠末滤器达到延迟阀，此时延迟阀处在封闭状况；另外一路紧缩空气颠末滤器过滤，经拨动阀、隔爆电磁换向阀落后入燃油节制缸、风门气缸，降服弹簧力的感化，打开进入防爆柴油机的风门和进油。按下启动阀，紧缩空气进入气马达，将气马达的驱动齿轮推出与防爆柴油机飞轮齿圈啮合后，节制气路进入延迟阀，使其换向，如许从储气罐来的高压年夜流量紧缩空气颠末滤器、延迟阀进入气马达，驱动其高速扭转，经由过程相啮合的齿轮副，带动防爆柴油机飞轮扭转，启动防爆柴油机。防爆柴油机工作后，带动空气紧缩机工作，紧缩空气经调压阀、单向阀给储气罐供气。

防爆胶轮车气动系统除设置有气压启动回路外，别的还按照整车要求设置有喇叭回路、雨刷回路和其他节制回路等。如所示，在喇叭回路中，经由过程操作喇叭按钮节制气喇叭；在雨刷回路中，经由过程操作雨刷开关阀节制气雨刷的动作。

2气动系统首要元部件的拔取2.1气马达参数的匹配在气压启动回路中，气马达是要害元件，首要感化是发生防爆柴油机启动时所需的扭矩。今朝，气马达首要布局情势有叶片式和涡轮式，因为涡轮式气马达比拟叶片式气马达在利用中结果更佳，且不需要添加润滑油，简化了系统回路和保护点，并且划一功率的涡轮式气马达具有比叶片式重量轻、体积小、耗气量小等特点，所以在设计防爆胶轮车气动系统时，气马达选用涡轮式的布局情势更多。在具体匹配时，首要斟酌以下几个方面：按照防爆柴油机的排量，初步从各气马达出产厂家供给的产物样本当选出合用的马达型号规模；气马达必需具有足够的功率才能包管敏捷、靠得住地启动防爆柴油机。一般采取经验公式估算出情况温度为0时启动防爆柴油机所需要的*小功率此时，气马达所需输出的功率效力，一般取n=0.85.除包管气马达能知足启动要求外，同时也要斟酌气马达在整车中的安装空间。

2.2储气罐容积的计较在肯定储气罐的容积时，不但要知足防爆胶轮车启动次数的要求，同时也要斟酌储气罐在整车中的安装位置。一般在常温前提下，需包管防爆胶轮车正常启动3~5次；情况温度在0时，也要包管防爆胶轮车正常启动1~2次。

在计较储气罐的容积时，应斟酌在外接气源1次充气终了后，车载空气紧缩机不工作时，仅仅依托储气罐内已有气体保持气马达正常启动的次数。

依照此假定并操纵气体状况方程获得的容积为*小容积，即V――储气罐*小容积，L；Vi――气马达第i次启动时耗气量，i=1，2，3，Pi――气马达第i次启动后储气罐的压力，（2）储气罐的安装储气罐与整车安装后，必需要包管储气罐的长度不会对防爆胶轮车的经由过程性发生影响，也不克不及与墙壁或其他车辆产生刮碰现象。若采取1个储气罐容积过年夜时，可以用2个或3个容积较小的储气罐替换。

3匹配示例和实验以六缸防爆柴油机TY6114ZLQFB（A）为例，其排量为8.8L，按照式（1）和式（2），选用TDI公司出产的T25涡轮式气马达，该马达的特点曲线如所示（中的耗气量是指在1个年夜气压下的气体体积）。

T25气马达的特点曲线。03MPa时气马达功率-转速曲线按照气马达的特点曲线、气马达小齿轮的齿数、防爆柴油机飞轮齿圈的齿数、分歧温度下的启动转速和整车的安装要求，并操纵式（3），肯定气罐容积为160L.为了验证匹配的公道性，对该防爆柴油机在常温状况下进行了启动机能实验，如所示。

启动次数/n防爆柴油机TY6114ZLqFB（A丨启动机能实验曲线从可以看出，在常温状况下，储气罐的初始压力为0.8MPa时，防爆柴油机可以进行6次有用启动，到达了防爆柴油机在常温状况下有用启动次数的要求，申明气马达T25和储气罐容积160L可以或许知足防爆柴油机TY6114ZLQFB（A）的启动机能要求。