8月16日-19日，2024润滑手艺年夜会在中国青岛举行。会议由中国内燃机学会主办，策动机润滑油中国尺度开辟立异同盟、中国内燃机学会燃料与润滑油分会承办，中国润滑油信息网（sinolub.com）等单元协办。本次年夜会会聚了来自全球的顶尖专家和学者，深切切磋润滑手艺的最新成长和利用，涵盖前沿润滑科技、立异利用和行业趋向等多个主要议题，旨在鞭策全球润滑手艺的前进与成长。

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Q1 中国润滑油信息网：在实现“双碳”方针的布景下，内燃机手艺将来的成长趋向是如何的？还哪些手艺瓶颈需要冲破？

杨正军：综合斟酌手艺成熟度、燃料供给潜力和社会减排效益等身分，今朝的重要使命是继续晋升内燃机效力，同时开辟低碳零碳夹杂动力专用内燃机，并在分歧利用场景中推行利用，以进一步晋升能源操纵效力并下降碳排放。今朝，除柴油、汽油等传统燃料内燃机外，自然气、生物燃料、甲醇、氢、氨等低碳零碳燃料的内燃机也在摸索式成长中。内燃机零碳手艺的焦点在在经由过程燃烧碳中和燃料来实现全生命周期内的零碳排放,为知足这一要求，解决内燃机碳中和燃料供给和高效洁净燃烧是需要行业各界同仁配合解决的要害手艺问题，这两个问题不但需要手艺立异，还需要政策撑持、财产链协划一多方面的尽力。

Q2 中国润滑油信息网：低碳零碳燃料对策动机油有甚么新的要求？

杨正军：因为分歧燃料的特征和策动机在燃烧这些燃料时工作前提的差别，低碳零碳燃料对策动机油在润滑机能、化学不变性、洁净机能和其他方面提出了新的要求。以氢策动机为例，燃料氢气无碳份子布局燃烧产品含水量较高，更容易造成机油乳化，严重时可造成零件锈蚀；极低的焚烧能量等燃料特征，使得氢气和机油夹杂物易在过热的电极和零件处产生过早自燃；氢气呈气态进入气缸，无润滑感化，极易造成缸内联系关系部件的磨损。这就需要氢策动机油具有靠得住的乳化连结与抗侵蚀机能、良好的抗早燃机能、出色的氧化和硝化节制能力、后处置兼容机能。

Q3 中国润滑油信息网：策动机油机能的晋升得益在策动机油尺度系统的成长，天津查验中间在助力成立中国策动机油尺度系统方面做了哪些工作？

杨正军：起首，在中国首个柴油机油 D1 尺度开辟中，天津查验中间作为“策动机润滑油中国尺度开辟立异同盟(CLSAC)”工作组草创成员，用时 7 年，用中国自立品牌策动机开辟出了合适中国柴油机运行工况特点的润滑油评价方式，冲破了柴油机油自立评价认证“卡脖子”困难；同时，我们还牵头介入了策动机油按捺低速早燃、策动机油燃油经济性等多个行业尺度，此刻也在积极展开汽油机油 G1、自然气机油 NG1 和氢策动机专用油测试评价等研究工作，助力完美中国策动机油尺度系统。在新能源汽车油液方面，构成了摹拟-总成-整车全链条评价能力，此中油液对电驱效力影响评价、油液对总成靠得住性影响评价等能力获得行业上下流的承认。这些工作不但晋升了我国策动机油尺度系统的国际化程度，也为增进国内汽车行业的绿色成长供给了有力支持。

Q4 中国润滑油信息网：跟着混动和新能源车数目的增多，电驱油的研究同样成为热门。您感觉将来趋向是甚么？

杨正军：电驱油的成长遭到电驱总成手艺前进的鞭策，并受润滑油产物延续立异的驱动。汽车行业认为，电驱总成产物的趋向是高速、高集成、高效、高靠得住和低本钱，刚好电驱油可以或许很好的支持这些方针的实现。由于电驱油在电驱中阐扬着润滑、庇护、散热等要害感化。前些年，材料相容性是行业存眷的热门，这两年电驱油的高效化是选油的主流。我们在比来的调研中发现，电驱油若何真正实现毕生免保护，在汽车行业的热度愈来愈高。斟酌到我国电驱产物种类多，差别年夜，电驱油的选型仍将以定制化为主，电驱油将显现分歧的产物定位。一种是综合机能优良但价钱略高的方案，将合用在高端车或更刻薄的硬件，一种是知足正常利用要求下本钱最低的方案，合用在手艺利用更遍及的电驱上。不管若何，跟着新能源汽车市场的不竭扩年夜和手艺的不竭成熟，电驱油将在新能源车范畴阐扬加倍主要的感化，鞭策汽车行业向加倍绿色、高效、可延续的标的目的成长。

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Q5 中国润滑油信息网：针对新能源油液的趋向，天津查验中间作为行业信赖的第三方检测机构在测评方式上作了哪些工作？

杨正军：天津查验中间从 21 年最先，就结合汽车行业和油液行业展开了电驱油的测试评价研究，开辟了合适中国策动机运行工况特点的电驱油对系统效力的影响方式。在为汽车厂和电驱企业展开选油办事中，开辟了基在电驱真实运转前提的抗泡性评价测试装备和方式。另外，连系电驱油齿轮庇护机能快速评价和材料相容性测试的需求，团队正在开辟专用的测试轮回和尺度材料。中汽中间办事在汽车行业和油剂公司，在客户的充实相信下，组织了新能源车用油液产物立异和测试评价工作组，搭建跨行业交换的平台，配合鞭策新能源车用油液的手艺前进，为国度汽车行业的成长阐扬气力。